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PTA合同货方面，1-6月中石化PTA结算价格在5820-6050元/吨区间，月度结算平均价在5988元/吨左右，较上年同期上涨约650元/吨。国内PTA现货市场呈现冲高回落的走势。截止到6月22日PTA华东市场报价在5665元/吨，较年初下跌约100元/吨；美金盘现货价格报至830美元/吨，较年初上涨约100美元/吨。亚洲PX价格也呈现高位回落，从5月的1015-1034美元/吨回落至6月份底的931-950美元/吨；以PX报价CFR中国计算，一、二季度PTA动态平均加工费为517元/吨、335元/吨。其中1-3月份，由于PTA价格呈现上涨，行业盈利水平出现改善，PTA加工费一度上升至800元/吨上方；4月份，随着PTA价格出现回落，PTA加工费逐步回落，5月份一度跌至200元/吨下方，4-5月份整体处于小幅盈利的局面，6月份开始，现货市场整体表现较为抗跌，PTA加工费逐步回升至300元/吨上方。上半年PTA企业整体处于小幅盈利局面，下半年PTA加工费仍面临低位徘徊的局面，预计将以350-800元/吨区间为主。

綦琦告诉新京报记者，基于RFID技术的行李牌由于新技术还未成熟和量产，目前造价比较高。东航、南航只是向高端旅客试行，由于电子登机牌普及率不高，配套电子行李牌的行李系统还需要全面升级，而升级软硬件投入的资金也不是小数目。近两年，国外航司的电子登机牌也主要应用在高端客群，高昂的费用、旅客的认知接受度、信息安全等都是电子行李牌发展需要克服的障碍。綦琦表示，电子行李牌的普及程度与谁来为其买单有关，“国内航空公司可以连同行李箱知名厂家，推动内置RFID技术电子行李牌作为未来高端行李箱的必备硬件，成本由航司和箱包制造商共同承担，或对使用内置电子行李牌的旅客给予行李托运优惠，促进使用。”

根据国内各PTA厂家装置运行负荷计算，截止6月底，PTA装置负荷为86.64%左右，一季度，开工率维持在72%-78%，二季度开工率上升至72%-89%，上半年PTA装置平均负荷处于76.34%左右，较去年同期提升5.24个百分点；下游聚酯工厂的平均负荷在87%左右，江浙织机的平均负荷在69%左右，较去年同期相比基本持平。当前PTA厂家库存维持在4-5天左右；截止6月22日交易所仓单为30582张，有效预报为520张，共计约15.6万吨左右；上半年PTA仓单延续下降走势，6月份仓单回落至历史地位。预计下班年仓单有望延续回落，处于相对地位的仓单对期价形成一定支撑。

霍顿成立于1978年，成立的最初十年业务集中于德克萨斯州的达拉斯-沃思堡都市区。霍顿由唐纳德．霍顿创立，创立之初以“打造允许客户自定义的标准化住宅”为目标，支持客户根据个性化需求修改标准化图纸，同时收取额外费用，这种理念相比绝对的标准化更受市场欢迎，1978年建成第一套住宅后，1979年、1980年分别再建成20套、80套，此后以每年翻一番的速度增长。

税务总局办公厅副主任付树林介绍，依托“互联网+税务”行动计划，围绕纳税人痛感最强烈的事项，税务部门推出一系列创新举措，进一步提升办税便利度。例如今年10月底前，将符合条件的新办企业首次申领发票的时间压缩至1天，鼓励有条件的地区实行新办企业首次申领发票即时办结；2018年底前，在全国范围内建成规范统一的电子税务局，提供功能更加全面、办税更加便捷的网上办税系统；积极推进房地产交易合同网签备案信息、不动产登记信息共享，避免“数据反复填”。

香港航空重视与服务供货商的良好合作关系，并持续保持良好沟通。香港航空与蓝十字（亚太）保险有限公司并没有业务合作。作为以香港基地的本地航空公司之一，香港航空以为旅客提供更多出行选择为荣。我们将继续深耕本地市场，并致力于长期可持续的发展。（原题为《有关香港航空停止运作和申请清盘的传闻严重失实》）