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承保业务现亏损从经营的业务来看，2017年永安财险车险保费收入为63.25亿元，赔付支出42.33亿元，理论赔付率（即期内赔付支出占保费收入的比率）为67%。而2016年年报披露的车险保费收入为73.57亿元，赔付支出39.62亿元，理论赔付率为54%，由此看来，2017年永安财险车险业务在保费收入减少的同时，赔款支出也有所增加。

（二）韩雁林收到邮件及与内幕信息知情人联络情况2017年3月8日至23日期间，韩雁林与内幕信息知情人周某、魏某松、刘某进行频繁通讯联系：与周某通话13次，与魏某松通话16次，与刘某通话12次。2017年3月13日，刘某通过电子邮件向韩雁林发送含有公司2016年度利润分配方案的会议通知、议案，同时进行手机短信通知，韩雁林收到刘某发送的电子邮件。

海航旅游集团涉及的信托计划违约行为近来很受业内关注，其违约行为和海航系的流动性危机关系密切。本次的“陕国投·海航 1号集合资金信托计划”海航旅游集团提供的仅是“连带责任保证担保”。据陕国投A官网，“陕国投·海航 1号集合资金信托计划”信托资金用于受让海航航空集团有限公司持有的对海南海航航空进出口有限公司的标的应收债权，海航航空集团有限公司（海航集团控股企业，简称“海航航空集团”）将资金用于公司运营，海航航空集团在信托期间按约定支付标的应收债权回购款。

3、真正的潜在变化——跨境金融资产持有这促使我们思考一个问题，是不是机构的跨境商业存在是一个不那么真实的问题，不值得做太多的讨论。真正的命题，是金融资产跨境互持。因为我们发现，金融风险会跨境传染。2017年到2018年，土耳其出现了大问题，货币暴跌，汇率暴跌，因为土耳其相当部分的金融资产在债券、股票市场上，由其他国家金融机构所持有。当他不看好你的底层资产的时候他就会抛售换成外币走人。所以同时土耳其出现了股市、债市暴跌，并延伸为汇市暴跌。所以为什么出现共振？原因就是虽然没有跨境商业机构存在，但是金融资产是跨境持有。

她指出，如果劳动力市场已经十分紧张，且持续收紧，那通胀可能超出美联储的政策目标。目前，市场预计美联储几乎肯定于12月加息。而近来股市的波动看来也无法阻挡美联储的加息步伐。多位美联储官员此前表示，美股近日的表现还不足以让他们改变对经济前景的预期。美联储加息依然会按计划推进。

Schuster补充说，合作伙伴关系使他们能够开发出一款先进的自动驾驶汽车，“不会破坏您当前的运营，因为您今天仍需要生产汽车，同时还需要为当今市场开发新产品。”这也可能是传统汽车制造商在一个吸引了大量科技公司投资并“引起他们注意”的区域“昭示主权”的一种方式，他说。