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责任编辑：杨群来源：WEEX在过去几年里，被互联网巨头看中并收购不失为一众中小公司“最好的归宿”，然而随着巨头们逐渐做大，质疑的声音也变得越来越响亮。哥大法学院教授吴修铭近期接受美国企业研究所（AEI）采访时直言，包括互联网巨头在内的企业“体量过大”本身就是对经济的“诅咒”，允许他们兼并收购竞争对手本身就是一个错误。但也有学者反对称，这种“人为判断”和“人为设计”的反垄断呼声本身就是对市场经济的伤害。

据报道，软银的投资由滴滴牵线，最后交易夭折，ofo陷入资金链危机。此时滴滴开始促成ofo和摩拜合并，滴滴希望由自己掌控局面，这让戴威难以接受，导致双方关系出现嫌隙。2017年11月，付强等人离开ofo，一个多次被报道的场景是，戴威冲着电话那头的付强发怒：“滴滴的人都给我离开ofo！”

8月16日，《证券日报》记者拨打奥马电器披露的证券部座机。电话接通，当记者表明身份想采访后，对方工作人员给了记者一个北京的座机说可以联系证代，但记者拨打号码后发现是钱包金服的总机号，再拨0查号后，电话始终无人接听。转让5%以上股份给广投资管

以处于重要地位的运营部门为例，据本刊了解，2017年ofo的运营团队共换过三届管理层，总负责人分别是从Uber加入ofo的张严琪、ofo副总裁池文明、滴滴系高管付强，每次管理层调整都给公司带来巨大冲击。在李鹤看来，ofo的很多部门都出现了问题，“ofo研发了至少10款以上单车，但很多最后都不了了之，比如在深圳投放的变速单车，完全是浪费钱。ofo的智能锁，一开始开锁率也很低，经常被吐槽。”这一点在很多分析文章中都可以看到，与摩拜相比，ofo采取以快制胜的策略，技术上没有太多积累，导致日后留下ofo质量差的印象，也给运营造成了很大困难。

当我们再次下到地面时，看见大海已恢复了以往的平静，露出了一片狼藉的海滩，有个人捞上来两辆婴儿车和一个背包。当我们即将启程时，心里对Sri Lanta的员工们充满着敬意，我双手合十说了一句：“You are angels，youareheroes。（你们是天使，你们是英雄）。”坐在卡车上，一路上实在不忍看那些被海水冲毁的房屋，废墟里有多少条生命？我们不知道。

马凌就是咪蒙，咪蒙就是马凌。毫无疑问，她是自媒体领域的一个“传奇”——只不过，是一个充满负面意味的“传奇”。她的发迹史，还要从她刚刚离职的那年说起。2014年，初战商场的马凌，选择了当时红得发紫的影视行业，开始了她的第一次创业。当时，她和一位合作伙伴以500万元的投资，创办深圳万物生长影视传媒有限公司，投拍了一部名为《尹志平的奇幻旅程》的网剧。不幸的是，这部网剧没有取得任何值得称道的反响，也烧光了几乎所有投资，最终，2015年，这家公司彻底走向了灭亡。