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智能网联汽车道路测试管理规范自动驾驶路测有规可依为推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理，工业和信息化部、公安部、交通运输部共同出台了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（下称《规范》）。测试主体、测试驾驶人及测试车辆必须适格，满足多个“硬指标”。《规范》要求，测试主体除了具备独立法人单位、技术条件之外，还需对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产损失具备足够的民事赔偿能力。测试驾驶人经测试主体授权，负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施，需要与测试主体签订有劳动合同或劳务合同等条件，并具备以下条件：需取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录。测试车辆方面，除了满足技术要求之外，车辆的自动驾驶功能应由国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构进行检测验证。
从国际因素看，市场对全球经济放缓、国际经贸关系的担忧犹存。1月2日，亚洲股票、原油等风险资产遭遇抛售；同时，美国国债、德国国债等避险资产大涨，10年期美债收益率跌至2.69%，创2018年1月26日以来新低。从国内因素看，2019年首个交易日，A股大跌、市场风险偏好回落，叠加PMI数据彰显经济下行压力，避险资金涌入利于债市走强。
导读美国的龙头房企，有专业化和金融化两大特点。所谓专业化，即美国不同类房企深耕细分领域，极少混业经营。住宅建筑商主攻开发，通过产品线标准化提高周转、增加盈利；REITs专注自持，通过募投管退四大环节的专业化经营打造利润王。所谓金融化，即美国房地产金融发展水平高，房企对金融依赖程度深。REITs类房企在上市房企数量上占比70%，市值上占比86%；住宅建筑商也会兼营按揭贷款、产权保险等金融业务，对净利润贡献比重约为9%。
水资源税改革扩大试点成效显著自2017年12月1日起，税务部门在北京、山西、内蒙古等9个省（区、市）实施扩大水资源税改革试点。今年上半年，9个扩大试点省份水资源税纳税人共入库税款约88亿元，其中地表水水资源税收入约30亿元，地下水水资源税收入约51亿元，水力发电和火力发电水资源税收入约7亿元。
在保险资管的投资组合中，今年以来，四家险资的固收类投资占比均有所上升。在平安2.58万亿的保险投资资金中，固收类投资约1.82万亿元，占比70.4%，比年初增加1.9个百分点；国寿的固收类投资为2.22万亿元，占比81.88%，增长1.12个百分点；人保的固收类投资约5790.91亿元，占比66.2%，增长1.3个百分点；太平的固收类投资2732.64亿港元（折合人民币约2368亿元），占比47.4%，增长2个百分点。
“我学到一个字，就是实。”汪相平说，她以前从来没有如此近距离的接触一家企业，现在设身处地来考虑，企业的首要任务是追求经济效益，就是要做实在的工作，而不是做表面文章。党建工作也是一样，要抓住主要矛盾，解决急需解决的问题。“如果一项工作做成了企业的负担，那就不要做了。”
